Motor de passo NEMA 14 bipolar redondo 0,9deg 0.091Nm (12,64oz.in) 0,42A 3,8V Φ36x21mm 4 fios

Parâmetro técnico

Item	Especificações
Precisão do ângulo de passo	±5%
Precisão da Resistência	±10%
Precisão da Indutância	±20%
Aumento de temperatura	80K máx.
Temperatura ambiente	-20 grau ~+50 grau
Resistência de isolamento	100MΩMin. @ 500VCC
Rigidez dielétrica	Um minuto@500VAC∙5mA máx.
Jogo radial do eixo	0,06 Máx.@450g
Jogo Axial do Eixo	0,08 Máx.@450g

 

Especificação técnica

Modelo não.	Polar	Avaliado Tensão	Atual/ Estágio	Resistência/ Estágio	Indutância/ Estágio	Contenção Torque		# de Pistas	Rotor inércia	Peso	Comprimento
		V	A	Ω	mH	oz-in	kgf · centímetros		g∙cm2	kg	milímetros
36H021HM-0424	Bipolar	3.8	0.42	9	5	12.64	0.91	4	7	0.13	21

 

Curva de torque extraída

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Perguntas frequentes

P: Qual é o seu método de envio?

R: Podemos entregar os produtos por via aérea, expressa e marítima, e podemos escolher o meio de transporte mais adequado para você de acordo com sua solicitação.

 

P: Quais são as aplicações dos motores de passo?

R: Eles são comumente usados ​​em máquinas CNC, indústria de impressão 3D, equipamentos de teste automatizados, etc.

 

P: Qual é o torque de retenção?

R: O torque de retenção de um motor de passo refere-se ao torque ou resistência sentida quando o motor está em estado estacionário, sem corrente aplicada aos enrolamentos. O torque de retenção é relativamente baixo em motores de passo em comparação com o torque de retenção, que é o torque necessário para manter o motor em uma posição específica quando a corrente é aplicada aos enrolamentos. O torque de retenção está presente mesmo quando o motor não está energizado e fornece uma pequena quantidade de torque de retenção.

 

P: O que é ressonância em um motor de passo?

R: A ressonância em um motor de passo refere-se a uma condição em que as propriedades mecânicas e elétricas do motor se combinam para criar uma frequência natural na qual o motor se torna mais suscetível a vibrações e oscilações. Ocorre quando a frequência aplicada dos pulsos de passo corresponde ou está próxima da frequência de ressonância natural do motor.

 

P: Qual é a diferença entre controle de malha aberta e malha fechada de motores de passo?

R: O controle de malha aberta de motores de passo é mais simples e mais econômico, mas carece de feedback direto sobre a posição do motor. O controle de malha fechada oferece maior precisão e capacidade de corrigir erros e perturbações, mas é mais complexo e caro de implementar. A escolha entre controle de malha aberta e malha fechada depende dos requisitos específicos da aplicação, incluindo a precisão desejada, velocidade, variações de carga e restrições de custo.

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