
NEMA 14 Bipolar 1,8 graus 0 0,13Nm (18oz.in) 0 0,5A 8V 35x35x27mm Motor de passo de 4 fios
Número de peça do fabricante: 35H027H-0504
Tamanho da moldura: 35x35mm
Tipo de motor: motor de passo bipolar
Ângulo de passo: 1,8 graus
Torque de retenção: 0.13Nm(18oz.in)
Corrente/fase nominal: 0.5A
Tensão: 8V
Resistência de fase: 16ohms
Indutância: 19mH ± 20%(1KHz)
Comprimento do corpo: 27mm
- Entrega rápida
- Garantia da Qualidade
Personalização disponível
Introdução de Produto
Parâmetro técnico
|
Item |
Especificações |
|
Precisão do ângulo de passo |
±5% |
|
Precisão da Resistência |
±10% |
|
Precisão da Indutância |
±20% |
|
Aumento de temperatura |
80K máx. |
|
Temperatura ambiente |
-10 grau ~+50 grau |
|
Resistência de isolamento |
100MΩMin. @ 500VCC |
|
Rigidez dielétrica |
Um minuto@500VAC∙5mA máx. |
|
Jogo radial do eixo |
0,06 Máx.@450g |
|
Jogo Axial do Eixo |
0,08 Máx.@450g |
Especificação técnica
|
Modelo não. |
Polar |
Avaliado |
Atual/ |
Resistência/ |
Indutância/ |
Contenção |
# de |
Rotor |
Peso |
Comprimento |
|
|
35H027H-0504 |
Bipolar |
V |
A |
Ω |
Mh |
Oz-em |
kgf · centímetros |
4 |
g∙cm2 |
Kg |
milímetros |
|
8 |
0.5 |
16 |
19 |
18 |
1.3 |
10 |
0.13 |
27 |
|||
Dimensão Mecânica

Curva de torque extraída

Perguntas frequentes
P: Qual é a resolução do passo em um motor de passo?
R: A resolução de passos refere-se ao número de passos por rotação ou movimento que um motor de passo é capaz de realizar.
P: Qual é a precisão do motor de passo e ela é cumulativa?
R: A precisão geral do motor de passo é 3-5% do ângulo do passo e não se acumula.
P: Por que o torque de um motor de passo diminui à medida que a velocidade aumenta?
R: Quando um motor de passo gira, a indutância de cada fase do enrolamento do motor formará um potencial elétrico reverso: quanto maior a frequência, maior será o potencial elétrico reverso. Sob sua ação, o motor diminui a corrente de fase à medida que a frequência (ou velocidade) aumenta, o que leva a uma diminuição do torque.
P: O que é o torque de retenção?
R: O torque de retenção refere-se ao momento em que o motor de passo é energizado, mas não gira para travar o rotor. É um dos parâmetros mais importantes de um motor de passo.
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