Motor DC sem escova 24V 4000RPM 0,24Nm 100W 5A 80x80x50mm

Motor DC sem escova 24V 4000RPM 0,24Nm 100W 5A 80x80x50mm

Número de peça do fabricante: 80BL02402-0100-XXX
Tamanho da moldura: 80x80mm
Grau de proteção: IP40
Tensão nominal: 24V
Velocidade nominal: 4000RPM
Torque nominal: 0,24Nm
Potência: 100W

  • Entrega rápida
  • Garantia da Qualidade
  • Customization AvailablePersonalização disponível
Introdução de Produto

Especificação geral

Grau de proteção

IP40

Temperatura ambiente

-20 grau ~55 grau

Temperatura de armazenamento

-25 grau ~+70 grau

Umidade ambiente

<85% ( without condensation )

Classe de isolamento

Classe B

Resistência de isolamento

100MΩMin.@500VCC

 

Fiação

Chumbo Não.

Cor de chumbo

Medidor de chumbo

Função

Descrição

1

Vermelho

UL1061/24AWG

CCV

Tensão de alimentação para sensores Hall

2

Amarelo

Hv

 

3

Azul

Como

 

4

Preto

GND

Terra para sensores Hall

5

Laranja

Hu

 

6

Azul

UL1061/18AWG

w

 

7

Laranja

u

 

8

Amarelo

v

 

 

Especificação técnica

Modelo NÃO.

Tensão nominal

Velocidade

Torque nominal

Poder

Corrente nominal

Velocidade sem carga

Corrente sem carga

Resistência/linha-linha

Indutância/linha-linha

Constante EMF traseira

Comprimento

 

CCV

.rpm

N.m

W

A

.rpm

A

Ω

mH

V/krpm

milímetros

80BL02402-0100-XXX

24

4000

0.24

100

5.00

4500

1

018

0.34

3.44

50

 

Dimensão Mecânica

30

Perguntas frequentes

P: Como a comutação é obtida em um motor BLDC?

R: A comutação em um motor BLDC (Brushless DC) refere-se ao processo de comutação do fluxo de corrente nos enrolamentos do estator para manter o movimento rotacional do motor. A comutação é essencial para sincronizar os campos magnéticos do estator e do rotor para obter rotação contínua. Nos motores BLDC, a comutação é obtida por meio de métodos de controle eletrônico. Aqui está uma visão geral de como a comutação é obtida em um motor BLDC:

 

1. Sensor de posição do rotor: Para obter a comutação, o controlador do motor precisa determinar a posição do rotor. Isso normalmente é feito usando sensores de posição, como sensores de efeito Hall, codificadores ou detecção de EMF posterior. Esses sensores fornecem sinais de feedback ao controlador do motor, indicando a posição do rotor em relação aos enrolamentos do estator.

 

2. Controlador do motor: O controlador do motor processa os sinais de feedback dos sensores de posição e determina o tempo e a sequência ideais para comutação. Ele calcula o momento preciso em que a corrente deve ser comutada para os enrolamentos apropriados do estator para manter o campo magnético rotativo.

 

3. Comutação Eletrônica: O controlador do motor controla chaves eletrônicas, normalmente transistores de potência ou MOSFETs, conectados aos enrolamentos do estator. Essas chaves funcionam como relés eletrônicos, permitindo que o controlador do motor controle o fluxo de corrente nos enrolamentos do estator.

 

4. Sequência de comutação eletrônica: Com base no feedback da posição do rotor, o controlador do motor aplica a tensão ou corrente apropriada aos enrolamentos específicos do estator para gerar um campo magnético rotativo. A sequência de comutação é normalmente um arranjo de 3-fases, onde o fluxo de corrente é alternado sequencialmente entre os três enrolamentos do estator em um padrão específico.

 

5. Tempo de comutação: O controlador do motor cronometra com precisão a comutação do fluxo de corrente para garantir que o campo magnético produzido pelos enrolamentos do estator se alinhe com o campo magnético do rotor. Este sincronismo preciso permite a produção eficiente de torque e uma rotação suave.

 

6. Comutação Contínua: A comutação é realizada continuamente à medida que o rotor gira. O controlador do motor monitora continuamente a posição do rotor e ajusta a sequência de comutação e o tempo para manter a velocidade de rotação e a saída de torque desejadas.

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