
Motor DC sem escova 24V 4000RPM 0,24Nm 100W 5A 80x80x50mm
Número de peça do fabricante: 80BL02402-0100-XXX
Tamanho da moldura: 80x80mm
Grau de proteção: IP40
Tensão nominal: 24V
Velocidade nominal: 4000RPM
Torque nominal: 0,24Nm
Potência: 100W
- Entrega rápida
- Garantia da Qualidade
Personalização disponível
Introdução de Produto
Especificação geral
|
Grau de proteção |
IP40 |
|
Temperatura ambiente |
-20 grau ~55 grau |
|
Temperatura de armazenamento |
-25 grau ~+70 grau |
|
Umidade ambiente |
<85% ( without condensation ) |
|
Classe de isolamento |
Classe B |
|
Resistência de isolamento |
100MΩMin.@500VCC |
Fiação
|
Chumbo Não. |
Cor de chumbo |
Medidor de chumbo |
Função |
Descrição |
|
1 |
Vermelho |
UL1061/24AWG |
CCV |
Tensão de alimentação para sensores Hall |
|
2 |
Amarelo |
Hv |
||
|
3 |
Azul |
Como |
||
|
4 |
Preto |
GND |
Terra para sensores Hall | |
|
5 |
Laranja |
Hu |
||
|
6 |
Azul |
UL1061/18AWG |
w |
|
|
7 |
Laranja |
u |
||
|
8 |
Amarelo |
v |
Especificação técnica
|
Modelo NÃO. |
Tensão nominal |
Velocidade |
Torque nominal |
Poder |
Corrente nominal |
Velocidade sem carga |
Corrente sem carga |
Resistência/linha-linha |
Indutância/linha-linha |
Constante EMF traseira |
Comprimento |
|
CCV |
.rpm |
N.m |
W |
A |
.rpm |
A |
Ω |
mH |
V/krpm |
milímetros |
|
|
80BL02402-0100-XXX |
24 |
4000 |
0.24 |
100 |
5.00 |
4500 |
1 |
018 |
0.34 |
3.44 |
50 |
Dimensão Mecânica

Perguntas frequentes
P: Como a comutação é obtida em um motor BLDC?
R: A comutação em um motor BLDC (Brushless DC) refere-se ao processo de comutação do fluxo de corrente nos enrolamentos do estator para manter o movimento rotacional do motor. A comutação é essencial para sincronizar os campos magnéticos do estator e do rotor para obter rotação contínua. Nos motores BLDC, a comutação é obtida por meio de métodos de controle eletrônico. Aqui está uma visão geral de como a comutação é obtida em um motor BLDC:
1. Sensor de posição do rotor: Para obter a comutação, o controlador do motor precisa determinar a posição do rotor. Isso normalmente é feito usando sensores de posição, como sensores de efeito Hall, codificadores ou detecção de EMF posterior. Esses sensores fornecem sinais de feedback ao controlador do motor, indicando a posição do rotor em relação aos enrolamentos do estator.
2. Controlador do motor: O controlador do motor processa os sinais de feedback dos sensores de posição e determina o tempo e a sequência ideais para comutação. Ele calcula o momento preciso em que a corrente deve ser comutada para os enrolamentos apropriados do estator para manter o campo magnético rotativo.
3. Comutação Eletrônica: O controlador do motor controla chaves eletrônicas, normalmente transistores de potência ou MOSFETs, conectados aos enrolamentos do estator. Essas chaves funcionam como relés eletrônicos, permitindo que o controlador do motor controle o fluxo de corrente nos enrolamentos do estator.
4. Sequência de comutação eletrônica: Com base no feedback da posição do rotor, o controlador do motor aplica a tensão ou corrente apropriada aos enrolamentos específicos do estator para gerar um campo magnético rotativo. A sequência de comutação é normalmente um arranjo de 3-fases, onde o fluxo de corrente é alternado sequencialmente entre os três enrolamentos do estator em um padrão específico.
5. Tempo de comutação: O controlador do motor cronometra com precisão a comutação do fluxo de corrente para garantir que o campo magnético produzido pelos enrolamentos do estator se alinhe com o campo magnético do rotor. Este sincronismo preciso permite a produção eficiente de torque e uma rotação suave.
6. Comutação Contínua: A comutação é realizada continuamente à medida que o rotor gira. O controlador do motor monitora continuamente a posição do rotor e ajusta a sequência de comutação e o tempo para manter a velocidade de rotação e a saída de torque desejadas.
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